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党的十八大以来，习分外的注重交通运输工作开展，作出一系列重要论说，亲身擘画、亲身布置、亲身推进交通强国战略施行，赋予交通当好我国式现代化的开路先锋的战略定位。在贵州，十年前，完成“县县通高速”，今日，盘兴高铁通车为一切市（州）中心城市完成高铁全掩盖画上句号。这是抵达，更是新起点。“人享其行、物畅其流”的愿景，正加快照进实际。
桥隧比近91%、极限斜度达30‰、线日，盘兴高铁正式注册，贵州全面汇入全国高铁网的汹涌律动。
盘兴高铁的制作，是贵州交通攻坚的缩影。这条穿越了被称为“地质博物馆”杂乱地貌的高铁，制作难度刷新纪录，显现了我国高铁制作的硬核实力。
俯视多彩贵州，苍山如海，路网如画。交通强国的宏伟蓝图，正以可触的温度、可见的头绪，织入每个贵州人的日常肌理。
“相望六千里，六合隔江山。”900多年前，宋代诗人黄庭坚在《谪居黔南十首》里描述“黔道难”。
贵州是全国仅有没有平原支撑的省份，喀斯特地貌占全省面积73%，占比位居全国榜首，既造就奇特秀美景色，也让交通制作难度跃升“世界级”。
纵然“天险”横亘，现在，贵州126万座山间高速、高铁如“银龙”络绎——3万座桥梁、2800座地道，“串”起万里路，打破山水隔绝，正不断演绎开展奇观。
西部大开发战略施行以来，制作路程快速增多，2001年，贵州省榜首条高速公路——凯里至麻江高速公路建成通车。
2012年，国发2号文件，将贵州定位为“西南重要陆路交通纽带”，高速公路制作“三年会战”吹响冲锋号，每年500公里以上的制作速度，发明了“贵州奇观”。
2018年末，全省高速公路归纳密度上升至全国第1位，西南重要陆路交通纽带根本建成。
沪昆高铁，渝贵快速铁路、成贵高铁、贵阳环城快铁、贵南高铁相继注册……一张以贵阳为中心，络绎于群峰之间的高铁网加快织就。
今日，盘兴高铁的注册，标志着贵州全面融入国家“八纵八横”高铁网络，东接长三角，北连京津冀，南融大湾区，西通东南亚，贵州西南陆路交通纽带的位置和优势进一步显现。
“以前去贵阳谈生意，光在路上就要耗一天，现在坐高铁2小时直达，商谈完毕还能赶回家吃晚饭！”黔西南州兴义市民周明华轻点手机里的电子车票，难掩振奋。
终年四处奔波做建材生意的他，亲历了贵州交通的剧变——从前的“路途遥远”，现在是“说走就走”。
贵州省交通运输厅党委委员、副厅长、新闻发言人黄强说：“盘兴高铁的通车，不是结尾，而是贵州迈向更高水平敞开、更高质量开展的新起点。”
在贵州，高速与高铁不再是单纯的通行载体，而是串联美景、链接文明、赋能民生的“景色廊道”。
“为迎候高铁年代，咱们已在打造‘高铁+景区’一站式旅行动线小时内直达万峰林‘山水画廊’。”万峰林旅行集团副总经理王舒娴以为，盘兴高铁串联起万峰林、马岭河峡谷等优质旅行资源，是黔西南旅行业开展的严重机会。
“高铁注册会招引更多人逗留、深化体会。”万峰林合壹茶事民宿主办人吴方沛非常看好盘兴高铁注册带来的开展前途：“咱们的床位已扩展至二十多张，不久后，第六家民宿也将正式投入运营。”
“脚下是深不见底的峡谷，眼前是气势磅礴的大桥，太美妙了！”四川游客王远举着相机，镜头里桥体与峡谷景色相映成趣。
两个月前，六安高速要害控制性工程、世界榜首高桥——花江峡谷大桥正式通车。以大桥为中心的花江峡谷大桥旅行区开门迎客，这座交通纽带，摇身一变，成为集极限运动、地质参观、民俗风情游等于一体的“桥旅交融”超级游乐场。
近年来，贵州依照“绿色公路+旅行”的理念，着力打造“路旅交融”项目，在高速服务区大做文章的一起，许多的一般公路亦成为全省各地旅行开展、村庄复兴的阳关大道。
154公里长的赤水河谷旅行公路从仁怀动身，伴着美酒河一路经习水到赤水，见证了黔北旅行井喷、大众脱贫致富。
梵净山环线公路融旅行路、消防路、生态路、致富路于一体，让江口、印江、松桃3县近30万沿线大众靠山吃山，吃上了旅行致富饭。
在荔波 ，G243、S418、S312等国省干线公路将丰厚的旅行资源与周边多条高速公路严密串联，助力绿水青山成为老百姓家门口的金山银山……
新年代赋予贵州新定位，《贵州省推进交通强国制作施行大纲》提出，要构建布局合理、外联内畅的归纳立体交通网络体系。
盘兴高铁沿线，许多敞开型企业迎来新机会。旋切、排板、热压、刮边等出产线有序工作……在黔西南州兴义市贵州省霖生木业有限公司（以下简称“霖生木业”）出产车间，一块块家具板材顺畅下线后装车行将发往东南亚商场。
“安身天然资源优势和区位利好，咱们在越南、泰国、马来西亚等国出售推行香杉家具板材，现在现已与东南亚多家建材商达到长时间收购意向。”霖生木业董事长桂保益表明，接下来将添加出产线制作，继续拓宽东南亚商场。
作为西部陆海新通道重要连接点，贵州依托贵阳世界陆港的纽带效果和省际协作的深化，推进“黔货”搭乘班列，让白酒、辣椒、茶叶、吉他、轮胎等特征产品快捷“出海”，掩盖超120多个品类，灵通全球87个国家的221个港口。
走进贵阳世界陆港，一列列世界班列连续停靠场站，巨大的龙门吊抓起集装箱，精准装卸。货品清单上的“主角”，从家电家具到新能源轿车、锂电池不胜枚举，发货品种日益丰厚。
“一批批‘贵州制作’，从这儿走向世界。”贵阳世界陆港公司工作部部长汤明剑说，现在，东西向亚欧陆海交易大通道与南北向西部陆海新通道正在贵州交汇。
数据显现，贵州已与200多个国家和区域建立了经贸关系，累计建立外商投资企业3300余家，招引了苹果、沃尔玛等一批全球500强企业落户。2025年前三季度，贵州进出口总值605.3亿元。
一条条高速弯曲山间，一座座大桥跨过通途，一列列高铁奔驰黔中。从“县县通高速”到一切市（州）中心城市高铁全掩盖，贵州用交通制作的“硬实力”，破解了开展的“软实力”瓶颈。
数据最有说服力：2012年以来，贵州经济好像按下了“快进键”，增速稳居全国前列。“十四五”期间，贵州区域出产总值增量估计超越5000亿元，2025年贵州人均GDP估计打破6万元，较2020年添加1.2万元以上。
贵州省交通运输厅党委委员谢旭轩说：“盘兴高铁的注册，是民族区域在高铁年代‘一个也不落下’的庄重许诺。”
未来，贵州将继续深化交通与工业、文旅、民生等范畴深层次地交融，让每一条路途都成为致富路、美好路、复兴路。
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